9ème RALLYE DE LA LYS-Mc DO HISTORIQUE

Une course par élimination!

 

Ce 9ème rallye de la lys c'est déroulée sous des conditions météo difficiles: le samedi des fortes pluies et le dimanche des vents violents. En l'absence du vainqueur de l'an dernier, les prétendants à la victoire sont : Amaury Eloy/Hervé Mortier (Ford Escort Rs Mk1) et Serge Biecq/Mickael Decherf ( Lotus Sunbeam Ti) et les outsiders: Philippe Piette/Stéphane Rousseaux (Opel Kadett GTE) et José Lévêque/Cédric Defrance (R5 Alpine). On note aussi que Patrice Wattinne (Saab 96) roule avec Margaux Ponthieu.

Le rallye se déroule sur deux jours autour de Saint-Venant : le samedi les spéciales de Saint-Venant à parcourir trois fois et les spéciales de Sercus (un souvenir mémorable-plusieurs tonneaux-au début de sa carrière pour l'ouvreur de cette édition: Jean Ragnotti) et de Rombly à faire deux fois; le dimanche les spéciales des huits rues, de Roquetoire à concourrir trois fois et la mythique spéciale show Mc-Do d'Aire-sur- la Lys à faire deux fois pour le plus grand plaisir des nombreux spectateurs soit un total de 140,2 kms d'épreuves chronométrées.

Ce samedi sera marqué par une belle bataille pour la première place : dès la première spéciale Serge Biecq attaque et prend 12s à Amaury Eloy ; José lévêque est troisième à 4s d'Eloy. La spéciale suivante est marquée par la contre-attaque d' Amaury Eloy qui s'impose en laissant Serge Biecq à 18,9s ; il occupe de ce fait la première place au général pour 6,9s tandis que José Lévêque conforte sa troisième place au général. Dans la troisième spéciale les deux protagonistes font jeu égal: Serge Biecq l'emporte pour 4/10ème! La quatrième spéciale voit la victoire d'Amaury Eloy sur Sege Biecq pour 1,4s; cette épreuve est marquée par l'abandon de Patrice Wattinne sur rupture de transmission. Pour la 5ème Spéciale -Sercus- il pleut toujours; les routes sont glissantes et les fossés remplis d'eau , Serge Biecq attaque et sort, mais il peut repartir; il perd cependant 3mn55s dans l'aventure : cet incident profite à José Lévêque qui hérite de la seconde place au général. Juste avant de départ de la 6ème spéciale, l'embrayage de la ford casse et c'est l'abandon pour Amaury Eloy: du coup le leader du rallye devient José Lévêque et l'objectif de Serge Biecq sera de récupérer la première place : de ce fait il attaque mais il ne reprend que 16s à José Lévêque et reste à 1mn 14s du leader et dans la suivante José Lévêque tient bon en ne perdant qu'1,2s et il termine la jounée en tête du rallye.

Pour ce dimanche,si Philippe Piette est bien ancré à la troisième place ; Serge Biecq, second, n'a pas le choix: il doit attaquer. A l'issue de la première boucle, José Lévêque est toujours en tête: Serge Biecq n'a repris que 23s et 25,2s et ils ont fait jeu égal dans la spéciale Show. C'est la spéciale des huits rues qui sera décisive: Serge Biecq reprend la première place au général pour 7,3s

et dans la suivante il conforte son avance. Il reste une boucle à faire et dans la spéciale des huits rues le moteur de José lévêque se met à tourner sur trois cylindres il n'ira pas beaucoup plus loin et c'est dommage car cet incident lui fait perdre la première place provisoire au challenge VHC-EN-NORD /RETROCOURSE MAGAZINE au profit de Sege Biecq.

Il n'y aura pas de VHC au rallye du Ternois, pour cause de finale du championat de France VHC, il ne reste plus que deux épreuves pour le challenge VHC-EN-NORD/RETROCOURSE: le BETHUNOIS (14-15 et 16 septembre 2012) et le FLANDRE-OPALE (13et 14 octobre) et comme il faut un minimum de trois épreuves pour être classé : il ne faudra surtout pas manquer ces deux dernières épreuves d'autant quelles peuvent aussi préparer à la finale VHC de 2013 qui aura lieu dans le comité Nord-Pas-de-Calais-Picardie.

Classement provisoire pilotes au challenge VHC-EN-NORD /RETRCOURSE MAGAZINE

1er Serge Biecq 41points

2ème José Lévêque 28 points

3ème Patrice Wattinne 22 points

François Guillemin 23 points (deux rallyes)

Jean-Pierre Ducroux 15 points (deux rallyes)

Amaury Eloy 0 pts (deux rallyes)

Olivier Ponthieu 21 points (1 rallye)

Philippe Piette 19 points (1 rallye)

Jan Wydooghe 19 points (1 rallye)

Philippe Flament 0 pts (1 rallye)

François Pontier 0 pts (1 rallye)

Marc Riche 0 pts (1 rallye)

 

FRANCOIS GUILLEMIN SANS ADVERSAIRE

 

Pour cette neuvième édition, des chagements par rapport à l'an denier: les spéciales de Boeschepe, Godewaersvelde et Eecke se feront en sens inverse: du spectacle en perspective, car la descente de Boeschepe est particulièrement impressionnante. Parmi les favoris, François Guillemin fait figure d'épouvantail; pour lui donner la réplique on peut compter sur le pilote Belge jan Wydooghe et Jean-Pierre Ducroux, tous deux sur Porsche.

Dès la première Spéciale de Boeschepe, François Guillemin s'impose mais juste derrière c'est Serge Biecq (Sunbeam Ti) qui devance les deux porsche. Dans la suivante -Godewaersvelde- ,toujours François Guillemin mais cette fois les Porsche prennent le dessus: Jean-Pierre Ducroux réalise le second temps (début du chassé-croisé entre les deux pilotes Porsche) Serge Biecq reste cependant second du général. La dernière de la première boucle -Eecke – François Guillemin creuse l'écart et cette fois c'est Jan Wydooghe qui est second, il prend du coup la seconde place au général au détriment de Serge Biecq.

Dès la première spéciale de seconde Boucle – Boeschepe- : la Sunbeam de Serge Biecq est victime d'un début d'incendie; c'est l'abandon et c'est dommage car l'on perd un animateur de la course. A partir de ce moment ,il n'y a plus de suspense : François Guillemin vas remporter toutes les spéciales du rallye et les deux porsche vont se battre pour la seconde place. C'est finalement jan Wydooghe qui en héritera car Jean-Pierre Ducroux ne pourra défendre ses chances régulièrement ; dans la première boucle du dimanche sa voiture ne fonctionne pas bien ,les deux boucles suivantes seront meilleures mais il ne pourra que conserver sa troisième place . Derrière on note la très belle course de José Lévêque malgré des problèmes de freins arrirère mais aussi l'abandon de Patrice Wattinne (Saab) et de Karl Verschuere (Simca Rallye2) tous deux sur problème mécanique.

Classements

1er François Guillemin/ Patrick Charlot ( Opel Kadett Gte) 1h 24mn 59s

2ème Jan Wydooghe/Dieter Denys (Porsche 911) 1h 31mn 33,4s

3ème Jean-Pierre Ducroux/ Guillaume Balloy (Porsche 911) 1h 33mn 43s

4ème José Lévêque/Cédric Defrance (R5 Alpine) 1h 39mn 22,2s

 

Pour cette deuxième édition, 16 participants sont au départ et l'on remarque parmi eux plusieurs concurrents de la RETRO-CUP organisée par le journal Rétrocourse. Le vhrs (régularité sportive) attire des voitures exceptionnelles, voire rares , et les pilotes prennent du plaisir à rouler en se battant avec le chronomètre ; ils avaient le choix entre trois types de moyennes à respecter : haute, médiane et basse. Le but du jeu est de respecter la moyenne choisie dans les épreuves chronométrées: se sont en fait les spéciales du vhc avec des chronos intermédiaires à la discrétion des organisateurs .Le vaiqueur est celui qui s 'approche le plus ou réalise le temps idéal sur l'ensemble des secteurs.

Classements:

1er Doyen Berthault/Doyen Christine ( Porsche 911sc) 2mn 57s

2ème Royer Jean-louis/Bernard Philippe (Porsche 911sc) 3mn 04s

3ème Malloué Sylvain/Jacquard Fabrice (Porsche 911) 3mn 08s

4ème Coël Christian/Coël Didier ( Bmw 2002 TI) 3mn 11s

5ème Lefort Eric/Lesieur Alain (VW sirocco) 3mn 40s

6ème Triolet Alain/Triolet Guillaume (Alfa Roméo gtv) 3mn 48S

7ème Martens Jean-jacques/Pyck Aswin (Volvo P444) 4mn 13s

8ème Castelain Pablo/Collard Véronique (Alfa Roméo gtv) 4mn 23s

9ème Vandevelde Eric/Chevalier Hervé (Alfa Roméo gtv) 4mn 58s

10ème Marillier Jean-Piere/Marillier Pierre (Triumph Gt6) 7mn 17s

11ème Leleu Gérard/Bierling Jean-Marie (Austin Healey) 8mn 01s

12ème Duterlay Gilles/Thirion Patricia (Austin Mini) 8mn 48s

13ème Persyn Dominique/Persyn Piere-An.( Alfa Roméo) 10mn 32s

14ème Berger Jean/Lesein Antoine (Lancia Fulvia) 14mn 06s